飞机的任何故障或潜在故障都是对飞行安全的严重威胁，因此必须慎重对待，哪怕仅仅是怀疑有不明物体（例如一小块碎片）进入飞机发动机中，都要进行全面检查，特别是对发动机内部。根据《飞机维护手册》以及适航指令的要求，往往需要工业内窥镜检查，这是明确飞机状态的非常直观的检测手段。
随着生产制造技术的发展，内窥检测技术已经在许多领域都取得了广泛应用，例如:压力容器、工业管道，反应釜、热交换器等焊接内表面质量等都是工业内窥镜的检查对象，在航空航天领域，将其用于检查涡轮发动机叶片有无损伤，这比传统的手摸和目视检查更加快速、准确、高效。
在未明确故障的情况下，拆卸发动机自然是不明智的，使用工业内窥镜可以在不拆卸的情况下进行观察发动机内部。过程对检查人员也是一种挑战，需要在检测影像的指引下，通过一些可以识别的痕迹（例如螺栓螺母等），发现损伤区域，好的工业内窥镜可以起到更好的辅助作用。
例如，杰泰JX系列电控三维测量内窥镜，具有可自动调节光输出的照明系统，自适应降噪和暗部增强等图像处理能力，从而可以在多变的检测条件下表现稳定，不论是在黑暗或反光的地方，或者是查找广活区间内的微小缺陷，检查人员都能在清晰的图像中发现缺陷或者故障的蛛丝马迹。该设备还具有基干相位扫描技术的三维立体测量功能，能够准确测量一系列缺陷特征。
对飞机部件实施内窥检测后，通常会出具详细的检测报告，包括对检出缺陷或故障的描述，以及高质量的检测图像和视频数据，检测人员将根据这些信息做出最终的决策，往往有三种结果：飞机获得放行可以继续飞行;授权飞回基地进行维修:更换发动机。
飞机发动机的维修费用可能超过百万美元，更换发动机的成本更高昂，因此检测人员需拿出准确，可视化的故障证据，这将影响其是否能做出明智的决策，而工业内窥镜恰好可以实现这一目标，这也彰显了工业内窥镜在飞机故障排查中的重要作用
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