作为一种高效的无损检测工具，它广泛应用于警用安全、特检、机械制造以及航空航天等领域。

航空发动机被誉为飞机的“心脏”，其内部构造极其复杂，由数万个精密零件组成，包括涡轮叶片、燃烧室、压气机、燃油喷嘴等关键部件。这些部件长期在极端环境下运行：

高温：燃烧室温度可达2000℃以上，涡轮叶片需承受超高温燃气冲刷；

高压：压气机内部气压高达数十倍大气压；

高转速：转子转速可达每分钟数万转，离心力巨大。

此类恶劣工况导致发动机内部极易产生裂纹、烧蚀、腐蚀、疲劳磨损等缺陷。然而，传统检测方法面临多重挑战：

结构复杂性：发动机内部空间狭窄且多层嵌套，常规工具难以触及关键部位（如涡轮叶片根部、燃烧室焊缝）；

隐蔽性缺陷：微裂纹或内部腐蚀初期难以肉眼察觉，可能迅速扩展引发灾难性故障；

检测效率低：传统拆解检测耗时数周，且重新组装可能引起二次损伤。

以2018年美国西南航空1380号航班事故为例，金属疲劳裂纹因未被及时检出，最终导致叶片断裂。此类事件凸显了高效、精准的无损检测技术的迫切需求。

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